單車

　　
　　整理/瀟湘晨報記者周帙恆
　　紅網長沙12月25日訊（滾動新聞記者 趙穎慧 成婧）12月24日，在市委經濟工作會議上，市委副書記、市長胡衡華提出，“通過優化線路、降低票價、開闢BRT專用通道等措施，吸引市民更多選擇公交出行，減少私家車出行頻次，提升道路暢通能力。”
　　這並非長沙市委市政府對“降低公交車票價”的首次表述。事實上，去年8月12日，新任長沙市委書記僅3個多月的易煉紅，就立馬著手調研與民眾息息相關的公交工作。他坐上了126路公交車，聽到了市民反映“票價太高”的問題，當即要求市交通部門負責人積極回應群眾關切，儘快拿出降價方案，讓公交服務回歸公益屬性。
　　8天后，相關部門迅速反應。2013年8月20日起，長沙全程達到3元票價的公交線路進行相應調整，從此之後，長沙不存在3元/人次的公交線路票價。公交票價與全國其他城市相比，處於居中水平。
　　2014年3月，在全國“兩會”期間，長沙市市長胡衡華也提出“必須堅持‘公交優先’的宗旨，在決策和執行過程中堅持‘公交先行’理念，讓公交真正回歸公益。”
　　[民調]
　　超7成網友認為長沙公交票價貴了
　　長沙擬降低公交車票價，你怎麼看？為此瀟湘晨報網做了一個網絡調查，截止到24日晚8點，近500位市民參與投票。調查結果顯示，75.38%的市民認為目前長沙的公交車票價貴（空調車2元，非空調車1元，刷卡7折），22.08%的市民則表示刷卡有7折優惠，不算貴，只有2.54%的市民認為目前的長沙公交車票價還說不上貴。
　　如果公交車調整價格，多少錢合適？84.77%的市民認為1元，2.28%的人選擇維持現有的價格標準。68.02%的市民表示，他們在出門時都會刷卡乘車，7折優惠對他們來說很有用而且很有必要。而23.35%的市民認為，7折的優惠太低了，希望折扣能更多點。
　　35.79%的市民表示，每個月公交開支在100-200元之間，開支在50-100元之間的市民占到26.14%，還有17.51%的市民每個月要花200-350元，另外，5.23%的市民則花費更多，每個月在350元以上。
　　[探訪]
　　市民：2塊錢的公交票價有點貴
　　12月24日，在赤崗沖公交卡充值點的大廳里，三個辦理業務的窗口前都排著隊。
　　“2塊錢的公交票價太貴了，以前還有一塊錢的公交車，現在基本上去哪裡都是兩塊。”在麓谷工業園上班的羅女士對瀟湘晨報記者稱。羅女士這次給公交卡充了200元現金，她稱200塊錢的公交卡其實根本用不了一個月。羅女士表示，由於工作的原因，她每個月平均花費在公交上的費用是300元左右，占到了她月收入的10%。
　　“沒辦法，單位和家裡遠，每天都需要坐公交或坐地鐵，中間還需要換乘。”羅女士認為長沙的公交車票價高了。
　　按照2013年的統計數據來看，長沙市市民的平均月薪為3161元，如果一個月的公交費用是300元的話，會占到市民平均月收入的9.49%。
　　[網友聲音]
　　建議長沙公交推出月票年票
　　網友“.袋鼠先生”：建議長沙公交能推出月票、年票、定向票等組合定價，供市場不同需求選擇，每月公交花費要能控制在100元以內，最好能逐漸免費，讓買不起車的弱勢群體有成長空間。
　　網友“Defier_hewj”：我覺得目前的票價，價格杠桿已經不足以吸引市民了，應該多開闢公交專用車道，在交通擁堵的時候真正實現公交優先，私車靠邊，才能打動市民選擇公交出行。
　　網友“風雨中”：公交票價不過河1塊，過河2塊比較合適，現在公交票價都是2塊，對工薪階層來說還是偏貴。　　（原標題：長沙再提公交“降低票價” 以吸引市民乘公交）